【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 YouTube動画>1本

0001名無しの車窓から

2024/04/06(土) 07:02:23.77ID:8ouBgCgT

立てた

0002名無しの車窓から

2024/04/06(土) 07:04:52.54ID:8ouBgCgT

前スレ
韓国の鉄道(実質part33)
http://2chb.net/r/ice/1480749197/

前々スレ
【烏耳島】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ32【オシリア】
http://2chb.net/r/ice/1574407762/

0003ちはちょる　　

2024/04/06(土) 07:38:11.48ID:5nmAPYGF

スレ建てＺ！

今回開通したGTX-Aは水西〜東灘。
次の開通タイミングは24-12の雲井〜서울역。서울역〜水西は26-12の開通予定、とある。

0004名無しの車窓から

2024/04/06(土) 14:07:03.41ID:C5JguHE0

>>3
ソウル～水西は三成駅の巨大地下街完成以降の2028年って記事もありますね

0005名無しの車窓からころころ

2024/04/09(火) 15:57:20.08ID:xlQjFSM6

>>4
列車は早期に通すが三成駅は未完成なので暫くは通過扱いと聞きましたですぬ

0006ちはちょる　　

2024/04/10(水) 09:10:51.26ID:9PPrwTls

>>5

>三成駅は未完成なので暫くは通過扱い

途中駅が完成しなくても通過扱いでとりあえず開通というやり方、韓国は
好きだよね。都鉄6号の上月谷以西開通頃のようで懐かしい。。

0007名無しの車窓から

2024/04/10(水) 16:38:39.44ID:WZ7quLOH

>>5
先に全線開通されるんやね

0008名無しの車窓から

2024/04/11(木) 19:32:43.72ID:I8xI1hd/

新スレ移行

0009名無しの車窓から

2024/04/12(金) 12:20:00.54ID:pN0ZNFR4

ITX-心は乗り心地そんなにダメなのか？

0010名無しの車窓から

2024/04/12(金) 14:02:41.39ID:zqpPeqiB

大谷から水原へ

0011名無しの車窓から

2024/04/13(土) 06:40:03.88ID:N8IPBdya

>>10
www

0012名無しの車窓から

2024/04/14(日) 14:47:44.41ID:+nscx+L5

KTX開業までは水原で1号線終わってたとか
今では信じられないな。

0013名無しの車窓から

2024/04/14(日) 23:31:51.83ID:kbvoVVLV

>>12

wikiより

2003年4月30日
京釜電鉄線水原 - 餅店間7.2kmの延伸開業に伴い旅客営業を再開。
2005年1月20日
京釜電鉄線餅店 - 天安間47.9kmが延伸開業。

0014名無しの車窓から

2024/04/15(月) 13:57:23.12ID:VqjUnqE4

ソウル凄すぎるわ
東京はもう勝てん

0015名無しの車窓から

2024/04/15(月) 14:35:44.96ID:OGoyrivS

>>12
仁川空港に鉄道が通ってなくてみんなバス移動するしかなかったのも今では信じられん

0016ちはちょる　　

2024/04/16(火) 09:44:32.32ID:ZE3pVv4h

金浦だって都鉄5号が来るまでは鉄道なし、だったよね。
聞くに、やはり新亭線が金浦までの延伸予定であったとの。

>>15

>仁川空港に鉄道が通ってなくてみんなバス移動するしかなかった

自分は605でソウルへ上がっていました。新空港→合井→孔徳→市庁北倉洞

0017名無しの車窓から

2024/04/16(火) 10:18:30.60ID:GTOaYSoV

韓国の都市鉄道は路線網がカオス。

0018名無しの車窓から

2024/04/16(火) 11:15:40.13ID:ua+mnVlZ

ITX-青春をお立ち台ホーム増設して大田まで走らせていた事あったけど
アレって好評だったのか？
既存の低床ホームに山盛って電鉄の高床ドアに対応させるとか
発想がヤバ過ぎる。

0019名無しの車窓から

2024/04/16(火) 12:16:05.49ID:wm04+KGB

>>16
5号線金浦空港駅も96年とわりと最近なんやね

0020ちはちょる　　

2024/04/17(水) 08:49:44.93ID:babTUcYy

>>18

それならば低床ホーム対応の電鉄を開発するのが自然な流れ。
いま多元シスがマウムを登場させているけどムグンファが急速に
無くなる予感、、

0021名無しの車窓から

2024/04/18(木) 03:38:29.98ID:+N150Hbe

チョンホルｗ

0022ちはちょる　　

2024/04/18(木) 07:48:04.38ID:U2+q6IjZ

トンイル・ピドゥルキや古いムグンファだと乗降扉のそばにステップを閉鎖する蓋があるよね。
最近のムグンファだと駅備品のステップ蓋で客車と高床ホームとの乗降をフォローするみたい。

0023名無しの車窓から

2024/04/18(木) 10:09:33.33ID:/9n8yUlh

>>18
あれ、それなりに人気はあったようだけど（新道林や鷺梁津から江南への地下鉄に直接乗り継げるのは魅力）車両が首都圏管理局（広域電鉄）の持ち物でそれを借りる形でやっていたので
調整がいろいろヤヤコシいのとitx－青春自体の車両繰りがしんどくなってきたので「借りられない」ということで消えたとかで（）

0024ちはちょる　　

2024/04/18(木) 10:34:43.05ID:U2+q6IjZ

今日24-04/18 09:25頃にソウル駅で釜山行高速鉄山川と무궁화が接触した由。

https://m.news1.kr/articles/?5388782#_across

当該무궁화はitx마음であるという情報あり、、

0025名無しの車窓から

2024/04/18(木) 11:06:33.67ID:/9n8yUlh

ソウル駅の追突事故、山川にシーメンス機が突っ込んで山川の鼻が潰れとる（）

0026ちはちょる　　

2024/04/18(木) 12:10:39.99ID:U2+q6IjZ

24-04/18 09:25頃、ソウルで発生した衝突事故は山川が123F、무궁화牽引機が8225。
8225が事故に関与したため、ソウル発09:53の무궁화1207は마음が代走している由、との。(>>24の誤報スマソ

0027名無しの車窓から

2024/04/20(土) 09:47:20.52ID:U4pVUSu2

ムクゲ機関士がスマホポチポチで前見てなかった可能性。

0028名無しの車窓から

2024/04/20(土) 14:31:36.48ID:Z9Ga0d6F

前にも言ったがソウル新2000系2次車の旧2000系編入中間車差し替え、新造車ではなく4000系の中間車に交換の方が効率が良かったんでは？
(新1000系の旧1000系編入中間車も、4050系の中間車に交換した方が良かったが)

0029名無しの車窓から

2024/04/21(日) 07:26:28.18ID:PvR1zDDE

>>6
日本でも汐留の例があるけどね

0030名無しの車窓から

2024/04/21(日) 09:27:54.40ID:z+dZcwAo

金海国際空港から釜山駅に行くのにKORAIL使いたいんだが、本数少な過ぎん？

0031名無しの車窓から

2024/04/21(日) 09:54:18.01ID:VU92lwtb

>>30
普通は地下鉄使うからね

0032名無しの車窓から

2024/04/21(日) 10:24:36.56ID:ETpHXBmt

男は黙って亀浦からバス

0033名無しの車窓から

2024/04/22(月) 10:09:13.97ID:r+ln8HBU

>>30
釜田なら、まだ少しはマシだけど…

0034名無しの車窓から

2024/04/22(月) 18:20:47.98ID:Q0IjTGq+

>>30
金海国際空港は、鉄道としては金海軽電鉄しか通っていない

0035名無しの車窓から

2024/04/23(火) 01:25:45.65ID:XyWqHUUf

ソウル8号線別内延伸、2ヶ月延期の模様
またソウル5/8号線の車両498両が多元シスで製造予定だったが、一部が現代ロテム製に変更するとかなんとか

0036名無しの車窓から

2024/04/23(火) 13:55:10.58ID:obVX/0jH

>>34
亀浦か沙上から乗りたいって意味だろ
在来線の本数は少ないね

0037ちはちょる　　

2024/04/23(火) 13:58:24.75ID:2oOdyNt/

>>35

>ソウル5/8号線の車両498両が多元シスで製造予定

都鉄の置換え新車は宇進でなかったっけ?
その新車が現代となれば、またスタイルが大きく変わる予感。。

0038名無しの車窓から

2024/04/23(火) 14:12:54.03ID:XyWqHUUf

ソウル5/7/8号線の新車について
まず5/7号線の336両(5号線200両/7号線136両)を宇進産電で製造し、今年1月に全編成の投入が完了した
続いて5/8号線の498両(5号線408両/8号線90両)を多元シスで製造する予定だったが、その多元シスで4号線車両の製造が遅れているため、5/8号線の車両製造は更に遅れる見通し
なので、一部が現代ロテム製に変更になるみたいな噂が流れている模様

0039名無しの車窓から

2024/04/23(火) 15:24:24.68ID:8hT9f3os

沙上に停まる京釜線、2往復しかないもんね…

0040ちはちょる　　

2024/04/23(火) 23:38:08.96ID:2oOdyNt/

>>38

나무위키によると、8号の新21~29Fが

https://namu.wiki/w/서;울교통공사%208000호대%20전동차#s-4.3

宇進産電となっているけど。
しかし宇進と多元시스は、側面がそっくりで見分けが付かない。。

0041名無しの車窓から

2024/04/24(水) 14:27:35.33ID:knbq/QNP

>>40
その9本は別内延伸用だが

0042名無しの車窓から

2024/04/24(水) 17:32:30.09ID:69xh/pI7

8号線延伸、新造車が完成検査に合格せず開業延期だそうな…

0043名無しの車窓から

2024/04/25(木) 16:16:29.82ID:Ig+v0/sy

新車ズッコケてペタ子お爺ちゃん延命パターン

0044名無しの車窓から

2024/04/25(木) 19:28:08.63ID:V5JdIMtP

>>43
ソウル7号線も石南延伸用の調子が良くないためか1次車が2本延命されてる模様
青羅国際都市延伸用が来たら今度こそさよなら(同時に6000系借入車も6号線に返却)になるだろうけど

0045ちはちょる　　

2024/04/25(木) 22:08:08.15ID:6epbNBdF

>>44

>6000系借入車も6号線に返却

あ、7号にいる都鉄6は6号に帰るのね。
7号と、あとから開通の6号とではPSDの通信方式が
異なるらしく、7号の駅で6号がPSDを操作するとPSDだけ
開かない、または電鉄のドアだけ開かない…という
現象があるため、7号の乗務員からは6号は厄介視されているみたい。。
それももう改善されたかな?

0046名無しの車窓から

2024/04/25(木) 23:43:59.88ID:V5JdIMtP

ちなみに7号線の青羅国際都市延伸用も多元シス製になる予定

0047名無しの車窓から

2024/04/26(金) 07:38:21.19ID:NeIEtd4D

319000系の内在来型からの改造車である319006・319007Fが、共に廃車された模様

0048名無しの車窓から

2024/04/26(金) 21:08:07.26ID:3h1Y+MvL

最近入った新車何かしらトラブル抱えてんな

0049名無しの車窓から

2024/04/27(土) 12:40:35.07ID:CPdPfAsJ

ソウル5〜8号線の近年の車両新製は
・5号線河南延伸用32両…現代ロテム
・7号線石南延伸用16両…多元シス
・5/7号線336両、8号線別内延伸用54両…宇進産電
・5/8号線498両、7号線青羅国際都市延伸用72両…多元シス
となっている
1番上の5号線だけ現代ロテムなのはまだ宇進産電が地下鉄車両の製造に参入する前だったからと推測

0050名無しの車窓から

2024/04/27(土) 12:48:55.81ID:CPdPfAsJ

ちなみに同時期のソウル2〜4号線は(1号線は新造なし)
・2号線200両…多元シス
・2号線214両…現代ロテム
・2/3号線196両…多元シス
・4号線榛接延伸用50両…現代ロテム
・4号線210両…多元シス
・4号線260両…宇進産電
となっており、実態的には宇進産電で地下鉄車両の製作が可能になってから現代ロテムでの地下鉄車両の製作はフェードアウトしていった様な感じ

0051名無しの車窓から

2024/04/27(土) 13:41:22.47ID:Qfl8cIxF

多元シス、一時はソウルメトロ出禁だったような…

0052名無しの車窓から

2024/04/27(土) 13:43:25.38ID:Qfl8cIxF

現代ロテムは低価格バトルの入札案件には「乗らない」方針に転換し適正価格でしか入札しない（受注回避）とかで…

0053名無しの車窓から

2024/04/27(土) 22:02:20.19ID:596fACrB

釜山ｰ金海軽電鉄5月3日から運賃を300ウォン値上げ

0054名無しの車窓から

2024/04/28(日) 09:12:09.26ID:sgQI+M1n

GW狙い撃ちやね

0055名無しの車窓から

2024/04/28(日) 20:52:58.32ID:SFPJc6cK

319006・319007Fの代替補充は無い模様
京義線の331000系に4連が存在するのでそちらで対応すれば良いという判断なんだろうが

0056名無しの車窓から

2024/04/28(日) 20:55:06.05ID:SFPJc6cK

チュドンイ6連の319008〜319010Fは今も最終的な運用先が決まってない模様
水仁・盆唐線に編入してもおかしくはないが

0057名無しの車窓から

2024/04/28(日) 21:03:16.19ID:SFPJc6cK

多元シスIGBTに改造されたソウル5号線5102Fと4号線4051Fはどちらも引退した様だ
恐らく試験的な改造であったと推測

0058名無しの車窓から

2024/04/28(日) 21:05:29.65ID:SFPJc6cK

韓国でVVVFを換装した事例で、全編成に行われたのは仁川1000系1次車のみと思われる
(交換前のアルストムIGBTにおいて回生失効が多かったためと思われる)

0059名無しの車窓から

2024/04/28(日) 22:34:09.73ID:WziWXfDG

1号線、7号線に続いて水仁・盆唐線も仁川市内に乗り入れる様になった

0060名無しの車窓から

2024/04/28(日) 22:35:02.09ID:WziWXfDG

金浦ゴールドライン、更に5編成増備決定
これで計34編成になる

0061名無しの車窓から

2024/04/28(日) 23:59:38.31ID:SFPJc6cK

鉄道庁の2030系1次車は交直流両用で当初6連38本が投入されたが、内22本が中間車4両を組み込んで10両化され、残る16本は6連のまま交流専用化された
しかし最初からそれぞれ4号線用と盆唐線用に分かれていた模様

0062名無しの車窓から

2024/04/29(月) 00:08:02.23ID:HWJtrMqX

鉄道庁2030系1次車と2次車以降の違いは電動車の冷却風取り入れ口？の位置
1次車が戸袋部にあったのに対し2次車以降は腰部にあり、5000系でもこの位置になっている
そして1次車に増結された電動車の冷却風取り入れ口？は2次車以降の位置にあったので、厳密には10両化用増結車からが2次車であると思う
2次車の編成車より先に製造されたが

0063名無しの車窓から

2024/04/29(月) 00:13:33.63ID:HWJtrMqX

鉄道庁2030系　
1次車…6連38本
2次車…中間車88両、10連3本、6連2本
3次車…6連4本
4次車…10連5本
5次車…6連6本
※4次車以降はトングリ

0064名無しの車窓から

2024/04/29(月) 00:18:45.43ID:HWJtrMqX

鉄道庁5000系
1次車…10連6本
2次車…10連22本
3次車…10連11本、9連1本、8連2本
4次車…10連6本
5次車…10連16本
6次車…10連2本
7次車…10連12本
8次車…10連14本
※8連/9連は1000系のサハを組み込み10連化
※4〜6次車がトングリ、7次車以降が新トングリ

0065名無しの車窓から

2024/04/29(月) 01:19:05.51ID:HWJtrMqX

ソウルメトロ・ソウル都市鉄道ではステンレス製の座席を採用した事があったが、これは今のプラスチック製座席の先駆けであろう

0066名無しの車窓から

2024/04/29(月) 01:22:03.14ID:HWJtrMqX

ソウル新3000系は当初34編成中11編成が交直流両用で計画されていたが、取りやめとなり結局全車直流専用として導入された

0067名無しの車窓から

2024/04/29(月) 01:27:14.95ID:HWJtrMqX

一時期は4号線を全線交流にする噂もあった模様
(詳細は不明)

0068名無しの車窓から

2024/04/29(月) 09:41:56.08ID:HWJtrMqX

ソウル新2000系2次車の一部編成の4・7号車は旧2000系から編入改造された中間車が組み込まれていたが、新造車に置き換えられた
その新造車は多元シス製ではあるが、極力2次車に合わせた車体で製作されている
(但し座席は3次車と同じ)

0069名無しの車窓から

2024/04/29(月) 10:12:21.99ID:HWJtrMqX

ソウル4000系/4050系と新1000系はドアエンジンとコンプレッサーが異なる
(登場時は行先表示も4000/4050が幕に対して新1000はLEDである事も異なっていた)

0070名無しの車窓から

2024/04/29(月) 10:20:37.73ID:cdvsF8gT

コレイル341000系新造車　一覧
1次車(4次車) 341031〜341037F
2次車(5次車) 341038〜341055F
3次車(6次車) 341056〜341060F
全てチュドンイ、2次車以降は塗装変更

0071名無しの車窓から

2024/04/29(月) 10:31:24.36ID:cdvsF8gT

コレイル311000系新造車　一覧
1次車(9次車) 311083〜311089Fの内の6両
2次車(10次車) 311092〜311094F、311083〜311091Fの増結車
3次車(11次車) 311095〜312003F
4次車(12次車) 312004〜312007F
5次車(13次車) 312008〜312015F
6次車(14次車) 312016〜312056F
※3次車までが新トングリ、4・5次車はチュドンイ、6次車はキューブ
※3〜5次車はシングルアーム式パンタグラフ

0072名無しの車窓から

2024/04/29(月) 11:13:41.47ID:cdvsF8gT

コレイル351000系　新造車一覧
1次車(5次車) 351029〜351033F
2次車(6次車) 351034〜351040Fの内4両
3次車(7次車) 351041〜351043F、351034〜351040Fの増結車
4次車(9次車) 351044〜351060/351079F
5次車(10次車) 351080〜351083F
※1〜3次車が新トングリ、4次車以降がチュドンイ(全て新塗装)
※2次車は登場時321000系の中間車を挟んで運用(中央線の再8両化に伴い返却)

0073名無しの車窓から

2024/04/29(月) 12:41:51.59ID:cdvsF8gT

コレイル351060系　一覧
1次車(5次車) 351061〜351068F
2次車(7次車) 351069〜351072F
3次車(8次車) 351073〜351078F
全て新トングリ、3次車はシングルアーム式パンタグラフ

0074名無しの車窓から

2024/04/29(月) 13:39:54.31ID:cdvsF8gT

4号線の舎堂駅のホームドアが交換されたが、舎堂駅としてでは4号線側が先に交換されたという事になる

0075名無しの車窓から

2024/04/29(月) 13:41:51.72ID:cdvsF8gT

舎堂駅には2号線と4号線があるが、ホームドアについては2号線の方が先に設置された

0076名無しの車窓から

2024/04/29(月) 13:43:48.80ID:cdvsF8gT

7号線のトゥクソム遊園地駅が、今年3月に紫陽駅に改称された

0077名無しの車窓から

2024/04/29(月) 13:45:25.53ID:cdvsF8gT

2011年から今の接近メロディーが導入されている

0078名無しの車窓から

2024/04/29(月) 13:50:35.06ID:cdvsF8gT

ソウル都市鉄道7000/8000系の1次車は当初は同5000系と同じ一本線帯だったが、後に2次車や6000系と同じ曲線帯に変更された
しかし5号線では7000/8000系2次車相当が出なかったためか一本線帯のまま変更されていない

0079名無しの車窓から

2024/04/29(月) 14:43:45.06ID:HWJtrMqX

ソウル都市鉄道でKOROS表記は6号線が6115F以降、7号線が7122F以降であり、8号線には無し

0080名無しの車窓から

2024/04/29(月) 14:45:25.76ID:HWJtrMqX

釜山2号線は半数がKOROS表記

0081名無しの車窓から

2024/04/29(月) 14:49:18.68ID:HWJtrMqX

釜山3号線、大邱2号線とも沿線に検査設備がなく釜山は2/3号線、大邱は1/2号線の検査設備が共用になっている

0082名無しの車窓から

2024/04/29(月) 14:51:52.16ID:HWJtrMqX

釜山2000系の車両数過剰で休車された5本は一時期3号線で運用する事も考えられたが、3号線のトンネル断面が小さいためこちらも却下

0083名無しの車窓から

2024/04/29(月) 14:57:28.57ID:HWJtrMqX

ソウルも1〜4号線と5〜8号線ではトンネル断面の高さが異なる

0084名無しの車窓から

2024/04/29(月) 15:52:40.24ID:HWJtrMqX

コレイルや釜山1号線も現代ロテムから宇進産電へ移行しているので、やはり宇進産電で地下鉄車両の製造が可能になった所で現代ロテムは地下鉄車両の製造は縮小したものとみられる

0085名無しの車窓から

2024/04/29(月) 15:54:57.29ID:HWJtrMqX

今後予定されているものとしては、ソウルでは1/4号線190両、7/8号線38両、9号線24両の受注予定がある

0086名無しの車窓から

2024/04/29(月) 15:57:14.13ID:HWJtrMqX

釜山2号線も168両、96両、72両に分けて受注予定となっているそうだが、休車編成がある事からして正式発注時には編成数が見直されそうだ

0087名無しの車窓から

2024/04/29(月) 15:59:03.19ID:HWJtrMqX

現時点で大邱1号線の置き換えについては発表されていない

0088ちはちょる　　

2024/04/29(月) 17:38:19.19ID:7egNMlPi

>>81

ソウル地下鉄公社の3と4とでは工作廠が兼務だけど、ソウル都鉄以後の地下鉄路線では
工作廠を集約する傾向にあるね。
現在、 4号の榛接に基地が建設中だけど、そこに工作廠は置かれるのか⁇

>>82

釜山2と3とではトンネル断面が違うんだ。。
釜山1のチョッパ1000系の置換えに合わせて釜山1号も18m 4Dとして
釜山1〜3で同じ電鉄が運用にできるようになれば良いのに…とか妄想。。

>>87

大邱1号安心以東の開通で不足分の増備は無いの?

0089名無しの車窓から

2024/04/29(月) 18:16:09.57ID:HWJtrMqX

大邱1号線も車両数に余裕があり、このため事故廃車による代替新造は行われなかった

0090名無しの車窓から

2024/04/29(月) 18:19:25.83ID:HWJtrMqX

釜山1号線は既に新1000系も3ドアで製造され、それ以前にホームドアを設置したので4ドア化はあり得ない

0091名無しの車窓から

2024/04/29(月) 18:22:59.70ID:cdvsF8gT

>>51
それはまだソウルメトロとソウル都市鉄道が統合する前の話

0092名無しの車窓から

2024/04/29(月) 18:24:07.89ID:cdvsF8gT

ソウル3/4号線は当初は車両も共用だった

0093名無しの車窓から

2024/04/29(月) 18:26:24.54ID:cdvsF8gT

コレイルのキューブとソウル交通公社のパプソッは同じデザイナーがデザインした

0094ちはちょる　　

2024/04/29(月) 19:48:11.88ID:7egNMlPi

>>92

3・4GECの3xxxが上溪で停車中の画像とかネットで現在すると出てくるよね。
3も4も開通当初は予備車を兼用との記述が“韓国鉄道趣味 No.2”(日韓鉄道趣味友の会 85-11)に
掲載されている。

ただ、 4号GECのほうが10R化が早かったので6Rが多く残存した3号GECとの予備車兼用は、
次第にできなくなっていったのではないだろうか？？

0095名無しの車窓から

2024/04/30(火) 06:01:08.30ID:yEtY6jjb

ソウル幅広GEC車だが、当初は3号線と4号線では床の色が違っていた模様

0096名無しの車窓から

2024/04/30(火) 08:10:38.92ID:yEtY6jjb

ソウル3・4号線と7・8号線の最初の車両は似た様なものを感じる
(いずれも大宇製車体/GEC製足回りという共通点)

0097ちはちょる　　

2024/04/30(火) 08:34:07.48ID:3xJG1At5

>>95

大宇のGECパンフ“서울지하철 3.4호선 전동차”には、

・실내바닥
3호선은 회색、4호선은 담록색의 특수비닐을 채택하여 색상과의 조화는 물론 호선별 특징을 살렸다。

↑とある。
3GECでも元 4号である1〜15Fは廃車時期が近かったため内装材改造は行われることなく廃車となったが、
3GECに編入されたにも関わらず車内床材はグリーンだったのを憶えている。本来の3GECの車内床材はグレー。

0098名無しの車窓から

2024/04/30(火) 10:43:35.38ID:yEtY6jjb

ソウル旧3000系で完全な不燃化改造が行われたのは、1990年以降に製造された車両だけでそれ以前のものは座席だけ難燃性モケットに交換だけして引退した模様
ただし、初期車の道連れとなった増備T車32両については不燃化改造されていた模様

0099名無しの車窓から

2024/04/30(火) 10:48:41.47ID:yEtY6jjb

ソウル旧3000系の不燃化改造に関しては、多分その余剰T車32両についても活用を考えていたかもしれないが、新3000系とは断面が違うため最終的に初期車の道連れになったものと思われる

0100ちはちょる　　

2024/04/30(火) 12:16:03.02ID:anE73ihb

>>98

3・4GECでも4→2へ転入の2号85〜91は6R分が89年大宇デビュー。しかし内装材改造は施工だったと思われ。。

>それ以前のものは座席だけ難燃性モケットに交換

懐かしいね、GECではないけど聖水線の現代抵抗’82年である12〜14→58〜60も最期は
グリーンの難燃モケットにだけ取替えられていた。難燃モケット交換以外はそのまま…

0101名無しの車窓から

2024/04/30(火) 13:07:05.72ID:W1h3RSM5

ソウル2号線も不燃化改造は1989年以降製造分にのみ実施し、それ以前製造車は座席をステンレス製または難燃性モケットに交換のみで引退した模様
なお、旧2000系のT車がベトナムに行ったが現在は使われてない様子

0102名無しの車窓から

2024/04/30(火) 14:09:28.56ID:W1h3RSM5

大邱1000系と仁川1000系1次車は登場時は荷棚があったが、不燃化改造時に廃止された
(大邱は後に再設置)

0103名無しの車窓から

2024/04/30(火) 14:21:28.15ID:c2KPrRCf

いよいよKTX青龍運転開始か
早朝の1番列車はまさに朝青龍だな

0104名無しの車窓から

2024/04/30(火) 17:30:32.30ID:yEtY6jjb

ソウル新4000系、つまり宇進産電製の4000系が試運転線に持ち込まれた模様
5/7号線の宇進産電製車両を拡大した様なデザインで、1〜4号線と5〜8号線が統合された事が最もわかりやすい車両になるだろう

0105名無しの車窓から

2024/04/30(火) 18:50:41.74ID:yEtY6jjb

韓国初のIGBT-VVVFは仁川1000系だが、営業はソウル都市鉄道8000系2次車が先となった

0106名無しの車窓から

2024/04/30(火) 20:48:38.26ID:yEtY6jjb

ソウル7・8号線は最初は同じ流れだったが、7号線は2次車が多く、逆に8号線は2次車が少ない

0107名無しの車窓から

2024/04/30(火) 22:34:10.92ID:yEtY6jjb

ソウル標準の接近メロディーは当初5〜8号線には無かったが、ソウル交通公社に統合時に導入された

0108名無しの車窓から

2024/04/30(火) 22:37:12.57ID:yEtY6jjb

ソウル都市鉄道で一時期接近ベルや接近メロディーを廃止していたのは、ホームドアを設置した事が大きいかもしれないが、不評だったためソウル交通公社に統合された際に1〜4号線に合わせられたものと思われる

0109名無しの車窓から

2024/05/01(水) 00:33:39.48ID:slNmCOX1

351000系10次車(新造5次車)が投入されれば、漸く水仁・盆唐線の全編成が全区間走行可能になるが、とりあえずその10次車はしばらくは初期車の様に区間運転になるとか

0110名無しの車窓から

2024/05/01(水) 02:56:11.71ID:slNmCOX1

ソウル4号線は直流車と交直流車がある点では後のつくばエクスプレスと似ている

0111ちはちょる　　

2024/05/01(水) 09:14:07.49ID:iE4Vt/CY

>>102

仁川1号、内装材改造のときに天井吊下げのPDPが無くなったね。水色画面で少し見えづらいの…

>>106

都鉄8号の新8、21・22F。7号の光明〜鐡山放火事件で焼損廃車となった7152-7252-7352の代替として7号に連れてかれて、
そののちには22Fの残3Rと21Fも、それら9Rがまとめて7号へ転出して7号の63Fになったね。(この場合クハが1匹余る、

0112名無しの車窓から

2024/05/01(水) 10:09:48.75ID:slNmCOX1

>>111
そのソウル8122Fの余剰クハ、廃車待ちだとか
7000系1次車に廃車が出たのでついでに処分しちゃうつもりなんだろうけど

0113名無しの車窓から

2024/05/01(水) 10:12:03.77ID:slNmCOX1

あと最近ではソウル8115Fの中間車2両が7号線の7112Fから捻出されたものに交換された模様

0114名無しの車窓から

2024/05/01(水) 11:57:25.27ID:slNmCOX1

8号線は唯一2号線の内側に乗り入れない

0115名無しの車窓から

2024/05/01(水) 14:19:41.10ID:slNmCOX1

仁川国際空港鉄道は一時期コレイルに組み込まれている事もあった

0116名無しの車窓から

2024/05/01(水) 15:06:57.21ID:4M35hQ2r

コレイル空港鉄道時代はKTXまで乗り入れていた

0117名無しの車窓から

2024/05/01(水) 15:08:10.98ID:4M35hQ2r

仁川国際空港駅にはKTXのホームまで用意されたが結局あまり使われないまま現在に至っている

0118名無しの車窓から

2024/05/01(水) 15:15:22.29ID:4M35hQ2r

ソウル4000系入籍日(メモ)
4056F 1993.9.18
4057F 1993.9.22
4058F 1993.9.25
4059F 1993.9.28
4060F 1993.10.5
4061F 1993.10.8
4062F 1993.10.12
4063F 1993.10.28
4064F 1993.11.2
4065F 1993.11.8
4066F 1993.11.12
4067F 1993.11.17
4068F 1993.11.23

0119名無しの車窓から

2024/05/01(水) 15:45:53.09ID:4M35hQ2r

鉄道庁2030系　入籍日(メモ)
2030F 1993.7.24
2031F 1993.11.26
2032F 1993.12.7
2033F 〃
2034F 1993.12.18
2035F 1993.11.26
2036F 〃
2037F 1993.12.3
2038F 〃
2039F 1993.12.8
2040F 〃
2041F 1993.12.18
2042F 〃
2043F 1993.12.24
2044F 〃
2045F 1993.12.27
2046F 〃
2047F 1994.6.8
2048F 1993.12.30、1994.6.1
2049F 1993.12.30、1994.2.8
2050F 1993.12.30、1994.6.27
2051F 1993.12.31
2052F 1994.1.21
2053F 1994.1.24
2054F 1994.1.29
2055F 1994.6.13
2056F 1994.7.6
2057F 1994.6.29
2058F 〃
2059F 1994.6.28
2060F 1994.7.7
2061F 1994.7.6
2062F 〃

0120名無しの車窓から

2024/05/01(水) 15:53:05.07ID:4M35hQ2r

また、鉄道庁2030系は2次車(2068〜2072F)が全て1996年12月2日入籍であるとされている

0121名無しの車窓から

2024/05/01(水) 18:20:20.04ID:slNmCOX1

ソウル7・8号線、1次車は並行して搬入されたが、2次車は8号線用が先に搬入され、続いて7号線用が搬入された
このため8号線の2次車にはKOROS鉛板付きは存在しない

0122名無しの車窓から

2024/05/01(水) 18:23:23.99ID:slNmCOX1

ソウル7号線の1次車の内、7101Fは製造当初は道峰車両基地がまだ完成していなかったため、暫定的に5号線の傍花車両基地に搬入されていた模様

0123名無しの車窓から

2024/05/01(水) 19:49:19.00ID:slNmCOX1

ソウル都市鉄道の内5101〜5127Fと8101〜8103Fは特殊な経路で輸送された

0124名無しの車窓から

2024/05/01(水) 21:47:46.50ID:slNmCOX1

ソウルは元々12号線までの予定が9号線までに縮小されたが、仮に当初の予定通り12号線まで開業していたらソウル市メトロ9・10・11・12号線株式会社になっていたのかな？

0125名無しの車窓から

2024/05/01(水) 22:22:33.69ID:jn6Ggt7T

4日前に奇跡的に予約できたのでKTX青竜17列車に乗ってきました

ソウル駅ではホームの番線表示がなかなか出て来なかったのですが
レッドカーペットがあって偉そうな関係者wがたくさんいる5番線だと判断してそこに移動
本当はセレモニー見たかったのですが当然一番前でやるわけで私は最後尾の優等室1号車なので
見るのは諦めましたw
外観も内装も安東から乗ったKTX-EUMみたいですね
シートの色が違いましたが

ところで帰りの初代KTX特室と値段が安いと思ってたらチケット見るとファーストクラスではなくビジネスクラスなんですね
お菓子と水がない分、安いということでしょうか？
去年乗ったKTX-EUMのチケットも見直したらビジネスクラスでしたw

個人的にはビジネスクラスも4列席になるのでお一人様用独り掛け席がないのが残念ですw

とはいえ、加速がいいということでソウル駅龍山駅周辺などの渋滞してる区間で威力を発揮するといいですね
KTXは10分弱とかの遅れが結構あるのでw

0126ちはちょる　　

2024/05/01(水) 22:48:35.19ID:iE4Vt/CY

>>123

可楽洞卸売市場野菜市場近く→都鉄8号可楽市場にあった搬入線のこと? (U-TYPE区間とは何ぞ⁇)

https://m.cafe.daum.net/kicha/2w48/126

0127名無しの車窓から

2024/05/02(木) 00:21:32.01ID:KSJ1CJHE

ソウル9号線は元々2028年の延伸に備えて8編成増備したが、その8編成とも9号線の混雑が激しいのでそのまま増発用扱いでの投入となり、2028年の延伸時には新たに4編成を増備する事になっているそうだ

0128名無しの車窓から

2024/05/02(木) 01:45:00.81ID:eK4tpd0b

5/1 KTX青竜デビュー
【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 YouTube動画>1本

おまけ　初代KTXの特室のお菓子の袋に20周年ロゴがありました
【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 YouTube動画>1本

0129名無しの車窓から

2024/05/02(木) 10:27:38.95ID:KSJ1CJHE

韓国って全部標準軌なのか
何でKTXの線路を319000が走るのかが疑問だったが

0130名無しの車窓から

2024/05/02(木) 10:40:16.61ID:KSJ1CJHE

KTX=韓国の新幹線

0131名無しの車窓から

2024/05/02(木) 11:35:59.46ID:kqWLrCXr

新幹線じゃなくてテジベだけどな

0132名無しの車窓から

2024/05/02(木) 11:37:33.78ID:kqWLrCXr

>>128
写真1枚目
左奥に1号線ソウルヨククッペン止まってる。

0133名無しの車窓から

2024/05/02(木) 14:31:49.00ID:Ny/hXfq5

KTXイウム

KTX青竜

側面の黒と金の帯が違うだけで他は区別がつかないですねw

0134名無しの車窓から

2024/05/03(金) 00:18:40.92ID:8quRyze3

初代KTXはフランスのTGVに似ている

0135名無しの車窓から

2024/05/03(金) 07:34:33.60ID:8quRyze3

ソウル6号線の最後の部分はループ線になっているが、このループ線の関係で運転系統は新内〜ループ線〜新内の様な感じになっており、編成数がそれほど必要ない様な感じ
なので7号線の車両不足を補う際に持て余している6号線の車両を借用という形が採られたんではないかと思う

0136名無しの車窓から

2024/05/03(金) 07:36:25.69ID:8quRyze3

恐らくソウル6号線も、将来車両を置き換える際には編成数の見直しがあると思う

0137名無しの車窓から

2024/05/03(金) 15:25:21.96ID:pwEy1PQ4

多分翻訳ミスリードだと思うが
KTXのSR合流地点-五松の複々線化工事中は暫定単線運転になるとか
訳されてるの見掛けるけど、本当に単線運転やるのか？
余計にダイヤが渋滞しそうだが・・・

0138名無しの車窓から

2024/05/03(金) 16:31:57.59ID:kHWplmXs

あそこ、まず別線線増となる新線を先に建設してそちらを使った複線運転をして、在来の軌道は順次320km/h対応に改修していき、ぜんぶ完成したら複々線として運用するんじゃなかったっけ…

0139名無しの車窓から

2024/05/04(土) 12:26:57.11ID:q4mKb9mK

ソウル4000/4050/新1000、鉄道庁3070の前面は西武6000に似ている

0140名無しの車窓から

2024/05/04(土) 15:30:10.92ID:jjrsqSSN

3号線初代車両はワシントンメトロそっくり顔
韓国電車は発注先によって顔がコロコロ変わるのが面白いね。

0141名無しの車窓から

2024/05/04(土) 17:11:31.72ID:BaTTBMLL

川名は日本人に「ウンコ臭い」とイジメを受けたと主張しているが
生理臭が本当にウンコ臭かっただけだと思われていた
しかしその後にスカトロ大国の朝鮮に多い「糞食い」だった事が発覚した

0142名無しの車窓から

2024/05/06(月) 13:36:12.23ID:LI2RCcaN

今更だが、インドのベンガルール地下鉄の車両のデザインがソウル新2000系の1次車に類似している

0143名無しの車窓から

2024/05/07(火) 00:16:29.37ID:8UcQsY/s

バンガロール地下鉄車両には紫帯と緑帯があるが、後者の雰囲気がまんまソウル新2000初期

0144名無しの車窓から

2024/05/07(火) 15:49:27.55ID:8UcQsY/s

仁川2号線は当初は新交通システムとする案もあったと思われる
当初のデザイン案が釜山4000系の色違いのものもあったため

0145名無しの車窓から

2024/05/09(木) 18:16:39.80ID:5fw91JIZ

>>137
昔のKTX光州線が単線だったかな

0146名無しの車窓から

2024/05/09(木) 19:40:05.60ID:KDgiMudN

鉄道公社＆地下鉄スレから

4日前に奇跡的に予約できたのでKTX青竜17列車に乗ってきました

ソウル駅ではホームの番線表示がなかなか出て来なかったのですが
レッドカーペットがあって偉そうな関係者wがたくさんいる5番線だと判断してそこに移動
本当はセレモニー見たかったのですが当然一番前でやるわけで私は最後尾の優等室1号車なので
見るのは諦めましたw
外観も内装も安東から乗ったKTX-EUMみたいですね
シートの色が違いましたが

ところで帰りの初代KTX特室と値段が安いと思ってたらチケット見るとファーストクラスではなくビジネスクラスなんですね
お菓子と水がない分、安いということでしょうか？
去年乗ったKTX-EUMのチケットも見直したらビジネスクラスでしたw

個人的にはビジネスクラスも4列席になるのでお一人様用独り掛け席がないのが残念ですw

とはいえ、加速がいいということでソウル駅龍山駅周辺などの渋滞してる区間で威力を発揮するといいですね
KTXは10分弱とかの遅れが結構あるのでw

0147名無しの車窓から

2024/05/09(木) 19:40:44.25ID:KDgiMudN

ごめん間違えた

0148名無しの車窓から

2024/05/09(木) 22:04:01.88ID:QZfj2SOw

test

0149名無しの車窓から

2024/05/11(土) 09:53:10.66ID:5BKi//Bi

京王新2000系の前面が仁川1000系に類似

0150名無しの車窓から

2024/05/14(火) 17:01:08.21ID:NWCrxszR

ソウル7号線SR000系は試作的要素が強そうだが、それでも7編成製造された

0151名無しの車窓から

2024/05/15(水) 08:26:48.65ID:7etRqKUI

test

0152名無しの車窓から

2024/05/15(水) 16:41:18.71ID:3fD1KGqi

ソウル7号線での6号線車両の借用は、元々SR000系が故障対策で限定運用になっていたために車両不足となって駆り出されたものだったが、結局今になってもまだ続いている

0153ちはちょる　　

2024/05/15(水) 19:16:08.37ID:7etRqKUI

京王新2000、仁川1号のパクリと言われても仕方がない希ガス。

>>150

都鉄のSRは、実際にはロウィンの製造なんでしょ??

0154名無しの車窓から

2024/05/17(金) 17:28:02.06ID:ksPWqvBH

議政府軽電鉄のVAL208は、フランスのトゥールーズ地下鉄の車両を元にしているので、つまりTGVに次いで2例目のフランス車ベースという事になる

0155名無しの車窓から

2024/05/17(金) 17:31:33.10ID:ksPWqvBH

ソウル7号線SR000系は最初の1本はソウル都市鉄道で製作が行われたが、自治体等の反対により残りの6本は多元シスで製造された

0156名無しの車窓から

2024/05/19(日) 19:50:07.27ID:pY/8718K

仁川1000系が元祖トングリで、それが鉄道庁にも波及したと

0157名無しの車窓から

2024/05/22(水) 22:44:26.48ID:Lrb8z8H+

ソウル7000系の2次車、7129Fが中間車1両のドア間座席を撤去、4000系4026F同様に混雑対策車として運用されるものと思われる

0158ちはちょる　　

2024/05/23(木) 08:44:11.50ID:3PoimE7H

>>155

都鉄の道峰工作廠に、西武所沢のような鉄道車輌生産設備があるようには思えないけど。
メーカーで完成した構体を持って来て艤装や仕上を道峰工作廠で行ったのでは⁇

>>157

7号の29だと新7だね。

0159名無しの車窓から

2024/05/25(土) 06:05:27.88ID:AGryFqKh

ソウル7000系の2次車だが、7148Fが道峰車両基地内での脱線により長期離脱中らしい
場合によっては前みたいにまた8000系2次車を再編する可能性もありそうだが…

0160名無しの車窓から

2024/05/26(日) 10:20:54.79ID:uz+iNxwx

ソウル8000系の宇進産電製が営業開始した模様
今回は既存車の置き換えではなく純増

0161名無しの車窓から

2024/05/27(月) 13:07:26.87ID:t7TvcsK2

8号線、別内延伸線の営業試運転が開始したとのことなので新造車の形式承認が下りたみたいね。
延伸区間は8月中の開業を目指すそうな。

0162名無しの車窓から

2024/05/30(木) 09:08:14.21ID:7/S9V0JM

釜山2000系=ソウル7000/8000系の1.5次車(？)
(車体はソウル7000/8000系の2次車の元になったがVVVFは7000/8000系の1次車と同じものであるため)

0163ちはちょる　　

2024/05/31(金) 01:28:44.48ID:7AR8+Q3P

ここへカキコしようとすると“どんぐりレベルが足りません”と弾かれてカキコできずㅠㅠ

0164名無しの車窓から

2024/05/31(金) 09:23:13.13ID:dqVEAFh3

釜山3000系は大田1000系/光州1000系とほぼ同型であるが、車体はステンレス製でVVVFは大邱2000系と同仕様になっている等、相違点も多い

0165名無しの車窓から

2024/06/01(土) 15:21:15.41ID:ZvD8q8sH

ソウル4000系の交直流車のGEC製VVVF編成が消滅した様子

0166名無しの車窓から

2024/06/03(月) 07:13:24.52ID:Rptx6PPm

ソウル地下鉄公社は、元々三菱とGECアルストムが電装品の主幹事だったと思われる

0167名無しの車窓から

2024/06/04(火) 22:25:55.65ID:qOg+Feg6

新盆唐線って一見するとコレイルの路線みたいな言い方だな
盆唐鉄道みたいな名称にはできなかったんだろうか