【新・悪韓論】トラブルだらけの大韓航空（ナッツ航空）＆韓国鉄道公社（飲酒運転）　労使バトルがドロ沼化[6/2] [無断転載禁止]©2ch.net

1 ：ダース・シコリアン卿 ★＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:17:35.63 ID:CAP_USER

大韓航空−。例の「ナッツ姫事件」から、同社を中核とする財閥「韓進（ハンジン）グループ」の趙亮鎬（チョ・ヤンホ）会長の電撃的な平昌（ピョンチャン）冬季五輪組織委員会会長辞任、そして、羽田空港でのエンジン出火事故（５月２７日）と、次から次へ“良くない話題”が尽きない会社だ。

日本では報道されなかったが、今年３月、２８３人を乗せた国際線の大韓機が離陸直後、ランディングギア部分の異常で引き返すトラブルがあった。整備士が「ケンチャナヨ（＝気にしない）」対応で、前輪を固定する安全ピンの除去を行わなかったという。

パイロット組合は同年１月、「年俸５０００万ウォン（約４７０万円）アップ」という要求を出し、サボタージュ闘争を継続中だ。これに関連するパイロットのフェイスブックに、前出の趙会長が「操縦士は飛ぶか飛ばないかを決めればいいだけなのに業務の何が大変だと言うのか」とコメントして大騒動になった。

パイロット組合は同年５月、侮辱罪と名誉毀損（きそん）容疑で会長を告訴するというドタバタも展開されている。

ちなみに趙会長は、２０１５年上半期だけで、大赤字の大韓航空から１６億５１２６万ウォン（約１億５４００万円）の役員報酬を受け取っている。

大韓航空の１６年１−３月期決算は、乗客の大幅増にもかかわらず売上高（２兆８６７０億ウォン＝約２６７０億円）は横ばいだった。

燃料代の下落に助けられ、過去最大の営業利益（３２３３億ウォン＝約３００億円）を上げた。だが、営業外損失を含めると、最終損益は１７４９億ウォン（約１６３億円）の赤字だった。

そうした環境だからこそ、冒頭の羽田空港での事故を取り上げた東亜日報（５月３０日）の「大惨事寸前だったのに、お互いに批判ばかりしている大韓航空の労使」という、長い見出しの社説に注目せざるを得ない。

こんな記述がある。

「この２年間、大韓航空の航空機はエンジン欠陥で５回も離陸中止や不時着となった。昨年の国政監査では、大韓航空の整備予算が１２年の９４２７億ウォン（約８８０億円）から、１４年は８３３４億ウォン（約７７７億円）へと１１００億ウォン（約１０２億円）近く減少したうえ、運航件数当たりの整備時間も同期間８・３％も減少したという指摘が出てきた」

「大韓航空は、今回の事故が会社内の騒然とした雰囲気と無縁ではないという認識を持たなければならない」

そういえば、コレイル（韓国鉄道公社）も職場が荒廃している。労使対立は相変わらずだ。

聯合ニュース（５月２６日、韓国語サイト）によると、１０年から１５年上半期までに７６人が業務前の飲酒で摘発されたが、けん責より重い処分は１７人だけだったという。

５月２５日には、高速鉄道（ＫＴＸ）の脱線事故があった。地震が起きたわけでもないのに、徐行運転中のＫＴＸの前から２両目の車両の前輪がポイントで脱線するという不思議な事故だ。

「１つの重大事故の背後には２９の軽微な事故があり、その背景には３００の異常が存在する」というハインリッヒの法則が頭をよぎる。

ＺＡＫＺＡＫ　2016.06.02
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160602/frn1606021140002-n1.htm

2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:18:38.80 ID:o2u7uUub

またまた口先だけだった安倍政権

安倍政権の参院選の公約が既にウソだと露呈

自民党は、消費税率を１０％に引き上げて実施する予定だった社会保障の充実策について、赤字国債を代替財源にしないことを参院選の公約に明記する方針を固めた。

　　　⬇

自民党の稲田朋美政調会長が社会保障充実策の財源に「赤字国債を財源にする無責任なことは行わない」とした１日の安倍首相の発言を反映させるため「赤字国債を財源とはしない」と明記するよう要求。

　政府側は「会議の中で首相が赤字国債を財源としないことに触れれば議事録に残る」とし、「適切な安定財源を確保する」との当初の文言で押し切った。
　
　　

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:20:27.27 ID:/1gA3Keb

他人の努力が失敗した時に、
クスクス笑う糞ジャップは
陰湿民族として有名だよ

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:20:37.93 ID:XN6vxcQF

南キーセン国は大変だな

5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:21:48.95 ID:MAIV8dvi

エンコするなら自分の国の空港でやれよ
人の国でやったらきちんと謝罪と賠償して当たり前
この前の羽田の一件は７万人以上に影響があったそうだぞ

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:22:37.77 ID:D+pfPPYd

これが　チョンクオリティー

7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:35:16.35 ID:pE85vyfC

サービス業向いてないだろ

8 ：55＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:36:21.04 ID:tdzAKqzl

>>　ＡＬＬ　チョ〜〜〜ン

　外務省(戦後補償)と南ＧＯＯＫ(受給)の協力を得て、

　　我々ＮＧＯは

　　『チョン名簿　(在日チョンと帰化チョンの戸籍)』　が　

　　まもなく出来る　。

対外的には　救済活動だが　、

　　 我々ＮＧＯ　は　お前等チョンを
　　　　　　　　　しばく　事しか考えてない　ｗｗｗ

9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:37:04.33 ID:mmSSRP5z

他人の努力が失敗した時に どんな努力したんだ？　手抜きの努力か　馬鹿

10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:39:15.41 ID:+kEydPm1

アシアナの事故はもう忘却の彼方？

11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:40:04.66 ID:6LYL/yBE

室谷は、事故に便乗して、自分の本を売り込もうとする魂胆なのか

12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:52:44.12 ID:6Zg8rJJE

鉄道はまあ日本に来ないからいいや。
大姦やフシアナは乗り入れ禁止にしてくれよ。

13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:53:38.25 ID:RGvY7meb

南朝鮮の労働者は権利ばかり主張して義務を果たさないよな。

14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:53:58.55 ID:Pw5eprXd

朝鮮人が墜落で死ぬならそれはそれで結構
日本人を巻込むな

15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:54:08.20 ID:jGfxYG+E

普通の企業なら“PDCA(Plan-Do-Check-Action)”のサイクルが正常に機能し、現場から経営まで全部署が改善に向かう。
だがチョン企業はDNAに刻まれた「ケンチャナヨ」精神のため反省・改善ができず、PDCAはPDで止まってしまい「やりっ放し」になる。
事故処理も同じで「なぜ事故が起きたか」「どうすれば防げるか」という考えができないので、同じような事故を何度も何度も延々と繰り返す。
だから、チョンは直接生命にかかわる業種(公共交通、建築、土木、医療、食品など)に就かせてはならない。もしそのような業種でチョンが働いていたら、その企業を利用しないことがトラブルを未然に防ぎ、自らの生命を守ることになる。

16 ：子烏紋次郎＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 18:57:01.02 ID:cZjsvTqf

底知れぬ闇だな　掬いようの無い朝鮮病

国交断絶の動きを進めよう

17 ：55＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 19:00:40.72 ID:tdzAKqzl

>> チョ〜〜〜ン

　外務省(戦後補償) と 南ＧＯＯＫ政府(受給) の協力を得て、

　　我々ＮＧＯは

　　『チョン名簿　(在日と帰化チョンの戸籍)』　を　

　　まもなく調製する。

対外的には　救済活動だが　、
　　　　我々ＮＧＯ　は　お前等チョンを
　　　　　　　　　しばく　事しか考えてない　ｗｗｗ

例)　広島県　××市　村田英×　(享年56歳)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→自殺　　　　　　　　

　　　　シバかれたくないなら、帰還せよ　www

18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 19:02:59.58 ID:6LYL/yBE

>>15
で、サムソンに日本企業が負けた理由は？

19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 19:03:31.28 ID:D2nxucbk

大韓航空に乗るのは自己責任で

20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 19:35:55.30 ID:RfYyQJGI

まさかエンジンまで火病るとはなｗ

21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/03(金) 19:54:02.61 ID:KNU+ofpB

>>18
サムソンと現代は企業でなく財閥で、韓国のほぼ全部を成してる。
どちらも現職の国会議員を兼務する役員がいるし、省庁にはサムソン・現代専用の窓口がある。

韓国内でサムソン・現代を外しては小売りも卸も成立しない。輸出して補助金、赤なら補填、設備投資するなら補助金。
安全・環境・雇用規制・ダンピングは特例免除、形式的に税金は払っても全額還付。
知的財産訴訟では百戦百勝（比喩ではなく）、こんな国営企業がたかが1メーカーに負ける？

裏を返すと、そこまでやってもアッセンブリしか出来ない。

22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/04(土) 07:22:26.09 ID:z8HSsacV

首都圏国電暴動みたいな、国鉄（公社）も労組も、てめえら怠けてんじゃねえ！
的なお客さんのサボタージュがないと無理だろうなぁ
韓国でそこまで団結するってのが無理だろうけど

23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/05(日) 09:45:39.43 ID:0GFn5Hve

オスプレイより危険だから、乗り入れ禁止って言っても、間に合わないだろうから
事故ばかりで対応もまともに出来ない、謝罪も賠償も出来ない、機長もすぐ逃げるだけ
なのばかりのテロリスト同様の韓国航空会社の飛行機や事故ばかり起こして逃げて処理を何もしない
韓国船舶会社の船は海上で、旧ソ連がやったように撃墜、そして船は撃沈すべきだな。
テロリスト北朝鮮と同じ事をやって居る訳だから、北朝鮮と同じ扱いをすべきだな。
今回は韓国政府が反日でサミット妨害の為にわざとやったらしいぞ。国民の安全の為に
領空に入る前に撃墜だな。嫌なら、乗り入れ中止しろ。反日土人。逃げてるアシアナパイロット
早く捕まえろよ。でも韓国政府もテロの共犯だから無理だよな。鉄道も事故ばかり
なのは、他国に関係ないから今のままどんどんやってろよ。せいぜい自滅しろ。

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/05(日) 10:02:30.25 ID:yydqWUBh

1は蛆テレ・T豚S関係者で電通シンパのパヨクチョンモ記者

25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/05(日) 10:07:09.23 ID:Kkf07Xve

ナッツおばさんが航空事業をの全権を継承することにより、組合とのウィンウィン関係が築かれるとの期待が大きい

26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/05(日) 10:07:58.00 ID:tMCOXx2P

ポロリもあるよ？

27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止：2016/06/05(日) 10:38:22.53 ID:2DKxM7ym

チョンの敵はいつもチョン！

TOPへ TOPへ 　

		ブックマークへ